對于市場(chǎng)傳言達芙妮電商發(fā)展不力，部門(mén)可能將被叫停的說(shuō)法，達芙妮公關(guān)部負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)明確表示：“作為此次組織架構優(yōu)化和調整計劃的一部分，公司對于部分工作崗位進(jìn)行優(yōu)化調整，整體影響幅度占員工總數約為0.7%。這個(gè)比例稱(chēng)不上裁員，只是人員的優(yōu)化和崗位調整�！� 

      業(yè)內對于服裝鞋類(lèi)零售企業(yè)涉水電商渠道一直看法不一。華數淘寶3C行業(yè)運營(yíng)經(jīng)理童勛果在其微博便直言：“跟達芙妮合作過(guò)，感覺(jué)他們電商還沒(méi)具備一定的戰略高度，市場(chǎng)反應慢，流程復雜，與百麗電商不是一個(gè)水平�！� 

      電商部門(mén)高管換血 

      有媒體曾援引達芙妮內部人士的消息稱(chēng)，達芙妮的電商部門(mén)受此次裁員風(fēng)波影響頗大，原電商部門(mén)商品總監、供應鏈主管和銷(xiāo)售主管三大負責人同時(shí)被裁。 

      該內部人士還透露，“從2011年11月份，達芙妮原電商部門(mén)的總經(jīng)理離職之后，電商部門(mén)其實(shí)一直處在沒(méi)人負總責的情況下”。 

      談及電商部門(mén)管理層換血一事，達芙妮方面表示的確有人員變動(dòng)�！斑@三位離職者的繼任者早已到位，而之前媒體報道中所說(shuō)的‘無(wú)人管理負責’的情況則不準確。這一職位一直是由其他部門(mén)的副總進(jìn)行兼任并代為管理�！� 

      該公關(guān)負責人同時(shí)透露，“關(guān)于電商這塊，三個(gè)月前新主管就已到位，很快電商部門(mén)的副總裁也會(huì )到位，人選已經(jīng)確定。同時(shí)也在不斷引進(jìn)適合企業(yè)的電商人才。這塊業(yè)務(wù)在有序地開(kāi)展，說(shuō)放棄是沒(méi)有依據的，電商是我們未來(lái)的重點(diǎn)之一�！� 

      架構調整說(shuō) 

      達芙妮電商領(lǐng)域的路徑嘗試，在行業(yè)中具有典型意義。 

      達芙妮國際控股有限公司于1987年在香港成立，目前業(yè)務(wù)主要以鞋類(lèi)、服飾研發(fā)及品牌管理為主。據悉公司2006年正式開(kāi)始進(jìn)入電子商務(wù)市場(chǎng)，然而電子商務(wù)有限公司正式建立并開(kāi)始獨立運營(yíng)則到了2009年。而獨立運營(yíng)至今三年，線(xiàn)上電商銷(xiāo)售與線(xiàn)下實(shí)體銷(xiāo)售的比例仍差距懸殊。 

      據達芙妮國際（00210.HK）近期公布的2012年半年報數據顯示：上半年公司營(yíng)業(yè)額為50.80億港元，同比增長(cháng)28.9%；而在毛利方面收獲30.83億港元，同比增加27.8%。相比業(yè)績(jì)的平穩增長(cháng)，電商業(yè)務(wù)則一直不溫不火，沒(méi)有太大的起色。達芙妮品牌全國范圍內超過(guò)5000家的實(shí)體門(mén)店去年營(yíng)業(yè)額達85.7億港幣，然而電子商務(wù)方面的收益卻不到總營(yíng)業(yè)額的5%。 

      正是這樣的高投入低回報，使得達芙妮方面痛下決心“改造電商”。而這一電商策略的變化實(shí)則已經(jīng)醞釀多時(shí)，此次離職的相關(guān)電商負責人就曾對外暗示稱(chēng)，“達芙妮電子商務(wù)發(fā)展的不溫不火，集團領(lǐng)導人很惱火，決定作出重大調整”。 

      “我們的最新財務(wù)數據中來(lái)看，便可看得出達芙妮業(yè)績(jì)不需要裁員，只是一次整體組織架構的優(yōu)化和調整。任何一個(gè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中都會(huì )有適度的人事變動(dòng)，這是非常正常的。而此次組織架構優(yōu)化正是為了提高部門(mén)的能效，以期今后加強這塊業(yè)務(wù)的發(fā)展�！鼻笆龉�關(guān)部負責人指出。 

      對此，艾瑞咨詢(xún)電商行業(yè)高級分析師蘇會(huì )燕指出，零售品牌做自有的電商渠道，面臨的問(wèn)題包括“產(chǎn)品單一，在品牌、數量及品類(lèi)上都比不上‘一站式’的渠道電商”，而達芙妮集團層面提出的“多品類(lèi)、多品牌、多檔次、多渠道”核心戰略，對電商業(yè)務(wù)“去或留”的抉擇并不是最困難的，其后如何平衡線(xiàn)上線(xiàn)下兩套不盡相同的物流配送以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系才是真正的考驗。