盒馬招的3萬(wàn)人有去處了！

一個(gè)多月前，盒馬放出消息，向全國開(kāi)放3萬(wàn)個(gè)崗位。剛開(kāi)始很多人還覺(jué)得是盒馬“放衛星”，今天，盒馬事業(yè)群總裁侯毅揭開(kāi)了謎底——原來(lái)，今年盒馬計劃在全國新開(kāi)100家盒馬鮮生、100家盒馬mini。

大幅擴張，自然要大批量招人。

3月18日，盒馬鮮生在武漢的新店開(kāi)張，比原計劃提前了一個(gè)月。這家店開(kāi)業(yè)后，盒馬在全國的門(mén)店數量達到了220家。

受疫情影響，大量線(xiàn)下零售店倒閉、關(guān)門(mén)，而盒馬卻在逆勢擴張，關(guān)鍵就在線(xiàn)上運營(yíng)的能力。

今年正月，盒馬線(xiàn)上流量大增，是去年同期的2.8倍，單店高峰期訂單達到1萬(wàn)單。另?yè)�Sensor Tower 商店情報數據，在全球ios外賣(mài)應用下載榜中，盒馬位列第三。

“通過(guò)這一仗，檢驗了我們前兩年的布局。今天來(lái)看（我們）是正確的�！焙钜阏f(shuō)。

“只要符合條件我們就開(kāi)”

侯毅說(shuō)，現在不少餐飲門(mén)店都關(guān)門(mén)，很多商業(yè)地產(chǎn)找來(lái)，希望盒馬過(guò)去開(kāi)店，帶來(lái)流量、激活市場(chǎng)。

未來(lái)一年盒馬將快速擴張，按侯毅的說(shuō)法，“只要符合條件的我們就把它開(kāi)掉�！�

擴張有章法，盒馬鮮生盯著(zhù)重點(diǎn)城市核心商圈，而盒馬mini則負責下沉，填滿(mǎn)城市社區、郊區乃至鄉鎮。

大店殺傷力大但投入高、擴張慢，作為先鋒部隊開(kāi)疆擴土。而小店投入少、擴張快，可以迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

去年5月，第一家盒馬mini在上海曝光，到今天，盒馬mini開(kāi)出了6家店，全在上海。

侯毅透露，今年盒馬mini將在上海加速復制，“爭取上海地鐵沿線(xiàn)每個(gè)地鐵站都要有一家”。此外，盒馬mini還會(huì )在北京、深圳、廣州、杭州批量復制。

與盒馬鮮生相比，盒馬mini門(mén)店面積小，約500-1000平方米，單店SKU約3000個(gè)，生鮮占比1/3，多為散裝菜。

記者曾探訪(fǎng)盒馬mini上海浦江城市廣場(chǎng)店，發(fā)現盒馬mini的商品相對平價(jià)，特別是生鮮蔬菜，比周邊的傳統超市要略低。

盒馬mini內多為散裝菜

盒馬mini繼承了盒馬鮮生的基因，但門(mén)店取消懸掛鏈，1.5公里半小時(shí)達，成本更低；少了大海鮮，多了很多包子饅頭、熟食鹵菜，煙火氣十足。

探索近一年，盒馬mini交出了一張出色的成績(jì)單。

侯毅稱(chēng)，盒馬mini現有的6家店，線(xiàn)上訂單超過(guò)2000單，占比均超過(guò)50%，單店投入成本約200萬(wàn)，不到盒馬鮮生的1/10，坪效卻是普通社區超市3-4倍。

“盒馬mini是第二代新零售模式�！焙钜阏f(shuō)。

“前置倉沒(méi)有未來(lái)”

盒馬mini是店倉一體，盒馬小站是前置倉。去年，盒馬兩個(gè)模式一起跑，今年決定放棄前置倉，全面轉向盒馬mini。當前已布局的70多家盒馬小站，要么升級為盒馬mini，要么關(guān)門(mén)退出。

侯毅是自己吃過(guò)苦頭后，才決定徹底拋棄前置倉模式。

前置倉一般開(kāi)在犄角旮旯里，成本是低，但也沒(méi)流量。不像門(mén)店，開(kāi)出來(lái)就是個(gè)招牌，人們在餐飲區吃飯，人氣就旺了。前置倉平臺拉客，要么發(fā)傳單，要么拼命燒錢(qián)補貼。生鮮本就是低毛利的行當，燒錢(qián)顯然不可持續。

另外，在零售業(yè)，“晚市高峰”可以快速清理庫存。很多大爺大媽會(huì )專(zhuān)挑晚上7點(diǎn)后的時(shí)間去超市，這時(shí)生鮮蔬菜都打折，便宜得很。但前置倉沒(méi)有門(mén)店，很難操作，庫存蔬菜只能等到過(guò)期銷(xiāo)毀。

“前置倉沒(méi)有未來(lái)�！焙钜阏J為，生鮮零售還是一門(mén)彎腰撿鋼镚的生意，供應鏈能力、商品力、零售效率才是根本。

盒馬mini的競爭對手，既有每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜這樣做前置倉的平臺，還有永輝、華潤萬(wàn)家、沃爾瑪，它們都在發(fā)力社區超市。

以永輝為例。至去年9月，永輝開(kāi)出了510家mini店，據媒體報道的最新消息，永輝mini部分門(mén)店實(shí)現盈利，未來(lái)會(huì )著(zhù)重發(fā)力線(xiàn)上。而華潤萬(wàn)家、沃爾瑪也紛紛表示，2020年小型社區業(yè)態(tài)是發(fā)展重點(diǎn)。

面對競爭，侯毅很自信。他認為，盒馬mini線(xiàn)上線(xiàn)下一體化運營(yíng)，能大大提高坪效；并且，盒馬mini與盒馬鮮生采購一體，在商品力上具有獨特優(yōu)勢。

疫情給盒馬留下什么？

疫情期間，生鮮到家需求暴漲，盒馬單店高峰期訂單基本達到1萬(wàn)單。線(xiàn)上訂單猛增，能不能接住這波流量，考驗的是企業(yè)的基本功。

在侯毅看來(lái)，疫期盒馬不停供、不打烊、不漲價(jià)，線(xiàn)上DAU（日活躍用戶(hù)）高速成長(cháng)。這波流量，盒馬接住了。

疫情之戰，體現了盒馬的供應鏈能力。

盒馬是基地直采、訂單式農業(yè)，規模效應下，供應量大、利潤高，供應商對盒馬的配合度很高，盒馬對供應商的議價(jià)能力也很強。因此，在消費者需求陡然上漲時(shí)，盒馬能迅速反應、快速調配貨源。

例如，武漢封城后，居民生鮮消費需求激增，盒馬武漢門(mén)店直接向其蔬菜直采基地加大訂貨量，最高峰時(shí)，蔬菜的日供應量達到平常的4倍。

下一個(gè)問(wèn)題是，疫情給盒馬留下了什么？

答案是，新趨勢和新挑戰。

比如，半成品就是盒馬看準的一個(gè)新消費趨勢。侯毅透露，今年盒馬專(zhuān)門(mén)設立了“3R事業(yè)部”（即食、即熱、即加工）。最近，盒馬剛與喜茶聯(lián)名推出“青團”，上線(xiàn)1小時(shí)售罄，未來(lái)，這樣的商品還會(huì )在盒馬大量涌現。

另外，盒馬共享員工平臺將于4月份上線(xiàn)，把共享員工機制常態(tài)化，解決人手不足的問(wèn)題。據悉，盒馬共享員工計劃自2月初發(fā)布以來(lái)，已吸收了西貝等40多家企業(yè)、5000多名員工加入。